{"id":1219,"date":"2025-07-27T17:55:00","date_gmt":"2025-07-27T15:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/velds.com\/blog\/?p=1219"},"modified":"2025-07-24T11:40:17","modified_gmt":"2025-07-24T09:40:17","slug":"stellantis-rembourse-proprietaires-dun-puretech-ils-peuvent-demander-beaucoup-plus-grace-avocat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velds.com\/blog\/stellantis-rembourse-proprietaires-dun-puretech-ils-peuvent-demander-beaucoup-plus-grace-avocat\/","title":{"rendered":"Stellantis rembourse les propri\u00e9taires d&rsquo;un PureTech, ils peuvent demander beaucoup plus gr\u00e2ce \u00e0 cet avocat"},"content":{"rendered":"<p>La pol\u00e9mique des moteurs PureTech s&rsquo;intensifie en 2025 avec une nouvelle dimension juridique. Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de ces moteurs \u00e0 probl\u00e8mes peuvent d\u00e9sormais esp\u00e9rer des compensations plus importantes que celles propos\u00e9es par le programme officiel de Stellantis. Un avocat sp\u00e9cialis\u00e9 propose une alternative qui pourrait changer la donne pour des milliers d&rsquo;automobilistes.<\/p>\n<h2>Les d\u00e9faillances des moteurs PureTech et la r\u00e9ponse de Stellantis<\/h2>\n<p>Le moteur PureTech, d\u00e9velopp\u00e9 par le groupe PSA avant sa fusion avec Fiat Chrysler, avait \u00e9t\u00e9 initialement salu\u00e9 comme une innovation technique remarquable. Ce trois cylindres compact, disponible en versions 1,0 et 1,2 litre, avait m\u00eame remport\u00e9 quatre fois cons\u00e9cutives le titre de \u00ab\u00a0meilleur moteur de l&rsquo;ann\u00e9e\u00a0\u00bb. Pourtant, <strong>sa premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des probl\u00e8mes techniques majeurs<\/strong> qui ont terni sa r\u00e9putation.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires ont signal\u00e9 divers dysfonctionnements pr\u00e9occupants :<\/p>\n<ul>\n<li>Ruptures pr\u00e9matur\u00e9es de la courroie de distribution<\/li>\n<li>Consommation d&rsquo;huile anormalement \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n<li>D\u00e9faillances moteur compl\u00e8tes avant 100 000 km<\/li>\n<li>Probl\u00e8mes affectant le syst\u00e8me de freinage<\/li>\n<li>Risques d&rsquo;incendie dans les cas les plus graves<\/li>\n<\/ul>\n<p>Face \u00e0 la multiplication des t\u00e9moignages et \u00e0 la pression croissante des associations de consommateurs, <strong>Stellantis a lanc\u00e9 une campagne de rappel en 2022<\/strong>. Cette initiative a \u00e9t\u00e9 suivie l&rsquo;ann\u00e9e suivante par un programme d&rsquo;indemnisation offrant des remboursements pouvant atteindre plusieurs milliers d&rsquo;euros. Par contre, ce dispositif est rapidement apparu insuffisant aux yeux de nombreux propri\u00e9taires concern\u00e9s.<\/p>\n<h2>Les limites du programme d&rsquo;indemnisation officiel<\/h2>\n<p>Le programme mis en place par Stellantis pr\u00e9sente des restrictions significatives qui excluent de nombreux automobilistes. <em>Les conditions impos\u00e9es par le constructeur limitent consid\u00e9rablement la port\u00e9e des remboursements<\/em>, comme l&rsquo;explique Ma\u00eetre Christophe L\u00e8guevaques, avocat au barreau de Paris sp\u00e9cialis\u00e9 dans les actions collectives.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Restriction du programme<\/th>\n<th>Cons\u00e9quence pour les propri\u00e9taires<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Possession actuelle du v\u00e9hicule obligatoire<\/td>\n<td>Exclusion des anciens propri\u00e9taires<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9parations limit\u00e9es au r\u00e9seau Stellantis<\/td>\n<td>Non-remboursement des r\u00e9parations externes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Renonciation \u00e0 toute autre poursuite<\/td>\n<td>Impossibilit\u00e9 de r\u00e9clamer d&rsquo;autres pr\u00e9judices<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9lais stricts pour les demandes<\/td>\n<td>Exclusion des r\u00e9clamations tardives<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Ces conditions restrictives ont pouss\u00e9 de nombreux propri\u00e9taires \u00e0 chercher des alternatives juridiques plus avantageuses. <strong>Le sentiment d&rsquo;injustice s&rsquo;est accentu\u00e9 face \u00e0 ce qui est per\u00e7u comme une tentative de minimiser la responsabilit\u00e9 du constructeur<\/strong> et les compensations dues.<\/p>\n<h2>L&rsquo;action collective p\u00e9nale: une alternative prometteuse<\/h2>\n<p>F\u00e9vrier 2025 a marqu\u00e9 un tournant avec le lancement de l&rsquo;Action Stellantis PureTech P\u00e9nal. Cette initiative juridique port\u00e9e par Ma\u00eetre L\u00e8guevaques adopte une approche plus offensive que le programme officiel d&rsquo;indemnisation. Elle vise \u00e0 poursuivre le constructeur sur plusieurs fondements juridiques :<\/p>\n<ol>\n<li>Tromperie sur les qualit\u00e9s substantielles du produit<\/li>\n<li>Pratiques commerciales trompeuses<\/li>\n<li>Mise en danger de la vie d&rsquo;autrui<\/li>\n<li>Potentiellement escroquerie en bande organis\u00e9e<\/li>\n<\/ol>\n<p>Contrairement au programme de Stellantis, <em>cette action collective cherche \u00e0 obtenir r\u00e9paration pour trois types de pr\u00e9judices distincts<\/em> : mat\u00e9riel (co\u00fbts des r\u00e9parations), financier (d\u00e9valuation du v\u00e9hicule) et moral (stress d&rsquo;avoir conduit un v\u00e9hicule potentiellement dangereux).<\/p>\n<p>Pour rejoindre cette action collective, les propri\u00e9taires doivent s&rsquo;acquitter de frais d&rsquo;inscription de 489 euros, potentiellement compl\u00e9t\u00e9s par 279 euros suppl\u00e9mentaires si l&rsquo;affaire est transmise au tribunal correctionnel. En cas de succ\u00e8s, un honoraire de r\u00e9sultat de 12% TTC sera appliqu\u00e9 aux indemnit\u00e9s obtenues. <strong>Malgr\u00e9 ces co\u00fbts, environ 1 200 personnes ont d\u00e9j\u00e0 rejoint l&rsquo;initiative<\/strong>, et les inscriptions restent ouvertes jusqu&rsquo;en septembre 2025 via la plateforme d\u00e9di\u00e9e Myleo.<\/p>\n<p>L&rsquo;avocat recommande m\u00eame aux propri\u00e9taires n&rsquo;ayant pas encore rencontr\u00e9 de probl\u00e8mes techniques de rejoindre cette action. Ils pourraient ainsi obtenir r\u00e9paration pour le pr\u00e9judice moral et se pr\u00e9munir contre d&rsquo;\u00e9ventuelles d\u00e9faillances futures de leur moteur PureTech, tout en participant \u00e0 une action collective qui pourrait faire jurisprudence dans l&rsquo;industrie automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pol\u00e9mique des moteurs PureTech s&rsquo;intensifie en 2025 avec une nouvelle dimension juridique. 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