{"id":766,"date":"2025-07-11T09:38:00","date_gmt":"2025-07-11T09:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/velds.com\/blog\/je-suis-livreur-auto-entrepreneur-depuis-2020-voici-quil-me-reste-essence-impots\/"},"modified":"2025-07-11T01:28:27","modified_gmt":"2025-07-10T23:28:27","slug":"je-suis-livreur-auto-entrepreneur-depuis-2020-voici-quil-me-reste-essence-impots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velds.com\/blog\/je-suis-livreur-auto-entrepreneur-depuis-2020-voici-quil-me-reste-essence-impots\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Je suis livreur auto-entrepreneur depuis 2020, voici ce qu\u2019il me reste apr\u00e8s essence et imp\u00f4ts\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Devenir livreur auto-entrepreneur s\u00e9duit de nombreuses personnes \u00e0 la recherche de flexibilit\u00e9 professionnelle. En 2020, j’ai fait ce choix, attir\u00e9 par la promesse d’ind\u00e9pendance et de revenus potentiellement attractifs. Apr\u00e8s quatre ann\u00e9es d’exp\u00e9rience dans ce m\u00e9tier, je souhaite partager une vision r\u00e9aliste de cette activit\u00e9, en d\u00e9taillant pr\u00e9cis\u00e9ment ma situation financi\u00e8re une fois d\u00e9duits les frais d’essence et les imp\u00f4ts.<\/p>\n\n\n\n

Mon parcours de livreur ind\u00e9pendant depuis 2020<\/h2>\n\n\n\n

En mars 2020, alors que la pand\u00e9mie bouleversait le march\u00e9 du travail, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de me lancer comme livreur auto-entrepreneur pour plusieurs plateformes<\/strong>. Le secteur de la livraison \u00e0 domicile connaissait une croissance exceptionnelle, offrant des opportunit\u00e9s int\u00e9ressantes pour les travailleurs ind\u00e9pendants.<\/p>\n\n\n\n

Mon activit\u00e9 principale consiste \u00e0 livrer des repas, mais j’accepte \u00e9galement des courses pour livrer des colis ou des courses alimentaires selon les opportunit\u00e9s. Je travaille environ 40 heures par semaine<\/strong>, principalement en soir\u00e9e et le week-end, moments o\u00f9 la demande est la plus forte.<\/p>\n\n\n\n

J’utilise ma propre voiture, une Renault Clio de 2017 que j’avais d\u00e9j\u00e0 avant de commencer cette activit\u00e9. Si certains coll\u00e8gues pr\u00e9f\u00e8rent le scooter ou le v\u00e9lo dans les centres-villes, la voiture me permet de couvrir une zone plus large et d’accepter davantage de commandes, notamment pour les livraisons plus volumineuses.<\/p>\n\n\n\n

Cette activit\u00e9 offre une flexibilit\u00e9 similaire \u00e0 celle que l’on peut trouver dans d’autres m\u00e9tiers de service, comme celui d’employ\u00e9 chez Action<\/a>, mais avec l’avantage de choisir ses horaires et son volume d’activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Mes revenus bruts et mes charges principales<\/h2>\n\n\n\n

En moyenne, je g\u00e9n\u00e8re un chiffre d’affaires mensuel d’environ 2800\u20ac<\/strong>. Ce montant varie consid\u00e9rablement selon les saisons, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et les p\u00e9riodes de l’ann\u00e9e. Les mois d’hiver et les p\u00e9riodes pluvieuses sont g\u00e9n\u00e9ralement plus r\u00e9mun\u00e9rateurs, car moins de livreurs sont disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Mes principales charges professionnelles se r\u00e9partissent comme suit :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Carburant : 380-420\u20ac par mois<\/li>\n\n\n\n
  • Entretien du v\u00e9hicule : environ 150\u20ac mensuels (amortis sur l’ann\u00e9e)<\/li>\n\n\n\n
  • Assurance professionnelle : 65\u20ac mensuels<\/li>\n\n\n\n
  • T\u00e9l\u00e9phone et forfait data : 45\u20ac mensuels<\/li>\n\n\n\n
  • Cotisations sociales : environ 22% du chiffre d’affaires<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    L’essence repr\u00e9sente ma d\u00e9pense la plus importante et la plus variable<\/em>. En moyenne, je parcours entre 3000 et 3500 kilom\u00e8tres par mois pour mon activit\u00e9 professionnelle, ce qui impacte significativement ma rentabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Poste de d\u00e9pense<\/th>Montant mensuel<\/th>Pourcentage du CA<\/th><\/tr>
    Carburant<\/td>400\u20ac<\/td>14,3%<\/td><\/tr>
    Entretien v\u00e9hicule<\/td>150\u20ac<\/td>5,4%<\/td><\/tr>
    Cotisations sociales<\/td>616\u20ac<\/td>22%<\/td><\/tr>
    Autres frais<\/td>110\u20ac<\/td>3,9%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Ce qu’il me reste r\u00e9ellement apr\u00e8s toutes les d\u00e9ductions<\/h2>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s avoir soustrait toutes mes d\u00e9penses professionnelles et mes cotisations sociales, mon revenu net mensuel moyen s’\u00e9tablit autour de 1500-1600\u20ac<\/strong>. Il faut encore d\u00e9duire l’imp\u00f4t sur le revenu, dont le montant d\u00e9pend de ma situation fiscale globale et qui repr\u00e9sente environ 100-150\u20ac mensuels.<\/p>\n\n\n\n

    Ainsi, mon revenu final disponible se situe entre 1350 et 1450\u20ac par mois<\/em> pour 40 heures de travail hebdomadaires. Ce montant peut para\u00eetre d\u00e9cevant compar\u00e9 au chiffre d’affaires initial, mais il correspond \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique de cette activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    La rentabilit\u00e9 varie consid\u00e9rablement selon plusieurs facteurs :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. La zone g\u00e9ographique o\u00f9 j’exerce (les zones urbaines denses offrent plus d’opportunit\u00e9s)<\/li>\n\n\n\n
    2. Le type de v\u00e9hicule utilis\u00e9 (un deux-roues consomme moins mais limite les types de livraisons)<\/li>\n\n\n\n
    3. Les plateformes pour lesquelles je travaille (certaines r\u00e9mun\u00e8rent mieux que d’autres)<\/li>\n\n\n\n
    4. Ma capacit\u00e9 \u00e0 optimiser mes trajets pour minimiser les kilom\u00e8tres parcourus<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Les fluctuations des prix du carburant ont un impact direct et imm\u00e9diat sur ma rentabilit\u00e9. Une augmentation de 10 centimes du litre d’essence peut r\u00e9duire mon revenu net de 30-40\u20ac mensuels, ce qui n’est pas n\u00e9gligeable sur une ann\u00e9e compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

      Bilan de mon exp\u00e9rience professionnelle<\/h2>\n\n\n\n

      Apr\u00e8s quatre ann\u00e9es comme livreur ind\u00e9pendant<\/strong>, je constate que cette activit\u00e9 offre une flexibilit\u00e9 r\u00e9elle mais pr\u00e9sente des d\u00e9fis \u00e9conomiques importants. Le revenu final, une fois toutes les charges d\u00e9duites, correspond approximativement \u00e0 un SMIC pour un temps plein, malgr\u00e9 des horaires parfois contraignants et des conditions de travail variables.<\/p>\n\n\n\n

      Cette exp\u00e9rience m’a appris l’importance d’une gestion rigoureuse des d\u00e9penses professionnelles<\/em> et de l’optimisation fiscale dans le cadre de l’auto-entrepreneuriat. Pour ceux qui envisagent de se lancer, je recommande de bien \u00e9valuer tous les co\u00fbts cach\u00e9s avant de franchir le pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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